Havai elektrik hatlarının karmaşık mimarisinde, teorik yük hesaplamalarından sahada kanıtlanmış yapısal bütünlüğe geçiş-büyük ölçüde direk, çapraz kol ve iletken donanımı arasındaki arayüze bağlıdır. ikenDikdörtgen Çelik Çapraz Kolüstün burulma direnci ve bu bileşenleri özellikle çapraz kol kayışları veçapraz kol destekleri,birçok mühendislik arızasının ya önlendiği ya da davet edildiği yer. Tesisat mühendisleri için bu bağlantıların fiziğini anlamak yalnızca uyumlulukla ilgili değildir; aşırı hava olayları sırasında feci direk-tepe arızalarına yol açan "konsol etkisini" hafifletmekle ilgilidir.
Havai hizmet hatları
Bir kurulum yaparkenDikdörtgen Çelik Çapraz Kolçapraz kol kayışı geçici veya kalıcı bir sabitleme arayüzü görevi görür, ancak performansı direk yüzeyinin sürtünme katsayısı ve teknisyenin gerdirme doğruluğu tarafından yönetilir. Buna göreIEEE Standardı 751(İletim Hattı Yapılarının Tasarım Kılavuzu), tarafından sağlanan ikincil destekçapraz kol destekleriiletkenlerin dikey ölü yükünü direğin boylamasına eksenine dağıtmak için hayati öneme sahiptir. Düzgün açılı bir destek olmadan (tipik olarak yataydan 30 ila 45 dereceye ayarlanmış), dikdörtgen bir çapraz kol, civata bağlantı noktasında aşırı bükülme momentlerine maruz kalır. Bu gerilim konsantrasyonu, çatlamaya neden olabileceği ahşap direkler ve lokal burkulmaya neden olabileceği çelik direkler için özellikle öldürücüdür.
-Şirket İçi Dikdörtgen Çelik Travers
Standart kılavuzlarda sıklıkla gözden kaçırılan kritik bir operasyonel detay, iki cihaz arasındaki metalurjik uyumluluktur.çelik çapraz kolve destek donanımı. Kıyı veya yüksek-nemli ortamlarda, kolun kendisinden daha düşük galvaniz kalitesine sahip bir desteğin kullanılması, bimetalik korozyonun hızlanmasını tetikler. Yüksek-kalitedikdörtgen çaprazsistemlere uyulmalıdırASTM A153donanım için veASTM A123kol için çinko kaplama kalınlığının tüm temas yüzeylerinde eşit kalmasını sağlar. Bu tekdüzelik, aşağıdaki kuruluşlar tarafından yapılan-fırtına sonrası adli tıp denetimlerinde tespit edilen en yaygın arıza noktası olan cıvata arayüzündeki desteğin "fedakar" bozulmasını önler.EPRI (Elektrik Enerjisi Araştırma Enstitüsü).
Notlar:
ASTM A123: Demir ve çelik ürünler üzerindeki çinko (sıcak-daldırma galvanizli) kaplamalar için standart spesifikasyon.
ASTM A153: Demir ve çelik donanım üzerinde çinko kaplama (sıcak-daldırma) için standart spesifikasyon.
Amerikan Test ve Malzeme Derneği
EPRI
EPRI: Elektrik Enerjisi Araştırma Enstitüsü, elektrik enerjisi endüstrisi için araştırma ve geliştirme yürüten kar amacı gütmeyen bir kuruluştur.
Ayrıca geleneksel ahşaptan ahşapa geçişDikdörtgen Çelik Çapraz Kollarkayışların ve desteklerin torklanma biçiminde bir değişiklik gerektirir. Zamanla sıkışan (periyodik sıkma gerektiren) ahşabın aksine, transmisyon mühendisliğinde "rüzgar titreşimi" olarak bilinen bir olgu olan titreşimin- neden olduğu gevşemeyi önlemek için çelik-üzerine-çelik bağlantılara hassas-tork uygulanması gerekir. Saha verileri, dikdörtgen kollu "V-şeklinde" bir destek konfigürasyonu kullanmanın, tek-taraflı düz desteğe kıyasla maksimum yük kapasitesini %40'a kadar artırdığını, bu durumun da onu ağır-ölçülü iletken açıklıkları için veya optik topraklama kablosunun (OPGW) entegre edildiği durumlarda tercih edilen seçim haline getirdiğini göstermektedir.