Gişe sistemi, güçlü elektrikli ekipmanların yanı sıra izleme, iletişim ve algılama gibi çok sayıda zayıf elektrikli ekipman da dahil olmak üzere çoklu hatlar ve geniş kapsama alanı özelliklerine sahiptir. Harici ekipmanlar tüm yol bölümüne dağıtılmıştır ve vahşi alanlarda genellikle belirgin ekipman noktaları bulunur. Elektrik hatları genellikle birden fazla yıldırım koruma bölgesinden geçmek zorundadır ve iletim ve kontrol hatları genellikle yıldırım çarpmalarına veya yıldırım indüksiyonuna eğilimli zayıf noktalar olan karmaşık çevre katmanlarından geçmek zorundadır.
Aynı zamanda, hem güçlü hem de zayıf elektrik sistemleri için yıldırım koruma sorunlarına gişe istasyonlarının tasarımı ve inşasında pek dikkat edilmemiştir ve topraklama gereksinimleri tekdüze değildir. Zayıf elektrik sistemleri için topraklama işlemi daha basittir. Yukarıdaki nedenlerden dolayı, gişe istasyonunun elektromekanik sisteminin yıldırım korumasında nispeten çok sayıda zayıf halka vardır ve bu da onu yıldırım hasarına, özellikle yıldırım indüksiyonuna ve yıldırım karşı saldırısına karşı oldukça hassas hale getirir.
Otoyollar, özel coğrafi konumlarda (özellikle dağlık alanlarda), açık arazi, bol nem ve yüksek bağıl nem ile, gişe istasyonlarının etrafında kolaylıkla mekansal yıldırım düşmelerine neden olabilecek şekilde bulunur. Modern mikroelektronik cihazların yüksek entegrasyonu nedeniyle, dalgalanma dirençleri zayıflamıştır. Elektronik cihazlar genellikle üretim maliyetleri, aşırı gerilim ve aşırı akım direnci, geçici tepki süresi ve mevcut elektronik bileşenlerin hasar gücü ile sınırlıdır. Genellikle belirli dalgalanmaların etkisine dayanamazlar ve bu da ekipman hasarına ve yıkıma neden olur.
Sık yıldırım faaliyeti olan bölgelerde, otoyollar yıldırım düşmelerinden dolayı çeşitli derecelerde hasar görmüş ve bu da doğrudan ekonomik kayıplara yol açmıştır. Ancak, doğrudan ekonomik kayıpların arkasında ekipman duruş süresi ve veri kaybı gibi hesaplanamayan dolaylı ekonomik kayıplar vardır.